Tageszeit | Zeitpunkt | Anzahl | PHF |
---|---|---|---|
Morgens | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 98.214 | 0,969 |
[N] Southbound Approach | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 25.157 | 0,947 |
Rechts | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.234 | 0,967 |
Geradeaus | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.303 | 0,955 |
Links | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.320 | 0,930 |
U-Turn | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.300 | 0,933 |
[O] Westbound Approach | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 24.513 | 0,961 |
Rechts | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.155 | 0,962 |
Geradeaus | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.013 | 0,892 |
Links | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.400 | 0,988 |
U-Turn | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 5.945 | 0,963 |
[S] Northbound Approach | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 23.552 | 0,973 |
Rechts | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.130 | 0,950 |
Geradeaus | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 5.875 | 0,975 |
Links | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 5.634 | 0,928 |
U-Turn | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 5.913 | 0,959 |
[W] Eastbound Approach | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 24.992 | 0,985 |
Rechts | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.248 | 0,926 |
Geradeaus | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.438 | 0,959 |
Links | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.119 | 0,900 |
U-Turn | Mo. 8 Februar 2016, 01:00 Uhr | 6.187 | 0,925 |
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Southbound Approach | Westbound Approach | Northbound Approach | Eastbound Approach | |||||||||||||
Richtung S | Richtung W | Richtung N | Richtung O | |||||||||||||
R | G | L | U | R | G | L | U | R | G | L | U | R | G | L | U | |
08. Februar 2016, 01:00 Uhr | 7426 | 7296 | 7346 | 7374 | 7190 | 6988 | 7384 | 6977 | 6950 | 6800 | 6654 | 6915 | 7154 | 7597 | 7160 | 7179 |